Φόροι… πολυτελείας και για τα μικρομεσαία Ι.Χ.!

Ποια αυτοκίνητα πιάνονται στο δόκανο της Εφορίας Μεγάλες ανατροπές στη φορολόγηση των Ι.Χ. αυτοκινήτων εξετάζει ο υφυπουργός Οικονομικών Γιώργος Μαυραγάνης. Για να αντιμετωπίσει τις
απώλειες κρατικών εσόδων από τις μαζικές καταθέσεις πινακίδων, ετοιμάζει νομοσχέδιο που προβλέπει να φορολογούνται τα αυτοκίνητα όχι βάσει του κυβισμού τους, αλλά βάσει της εργοστασιακής αξίας τους.
Το χτύπημα προβλέπεται να είναι διπλό καθώς πολλοί ιδιοκτήτες θα κληθούν να πληρώσουν και την έκτακτη εισφορά «πολυτελείας», αλλά και αυξημένο φόρο εισοδήματος λόγω τεκμηρίων.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του «Πρώτου Θέματος», στο «δόκανο της εφορίας αναμένεται να πιαστούν πρώτα τα «οικολογικά» Ι.Χ. με turbo κινητήρες και χαμηλές εκπομπές ρύπων, τα αυτοκίνητα που κινούνται με πετρέλαιο και υγραέριο και τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών.
 Έτσι το κράτος υπολογίζει να εισπράξει τα διπλάσια χρήματα από όσα θα εισέπραττε μόνο από τον φόρο πολυτελείας, ο οποίος θα επιβάρυνε ιδιοκτήτες μεγάλων αυτοκινήτων. Από το νέο σχέδιο θα επιβαρυνθούν πολύ περισσότεροι ιδιοκτήτες, ακόμη και Ι.Χ. των 1200 κυβικών!

“Έξυπνοι” αυτοκινητόδρομοι με άσφαλτο που φωσφορίζει και “ενημερώνει” στην Ολλανδία (photos)

Ένα σύστημα αυτοκινητόδρομων με φωσφορίζουσα άσφαλτο και φωτεινούς δείκτες μετεωρολογικών προγνώσεων θα εγκατασταθεί στην Ολλανδία από το 2013. Ο "Έξυπνος Αυτοκινητόδρομος" που ανέπτυξαν το Studio Roosegaarde και η κατασκευαστική εταιρεία Heijmans κέρδισαν το βραβείο Καλύτερης Μελλοντικής Ιδέας στα Ολλανδικά Βραβεία Σχεδίου και προχωρούν με την υλοποίηση.

Το στούντιο έχει αναπτύξει μια φωσφορίζουσα πούδρα η οποία θα αντικαταστήσει τη διαγράμμιση στην άσφαλτο. Η πούδρα “φορτίζει” με το ηλιακό φως και μπορεί να φωσφορίζει για διάρκεια 10 ωρών κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Θα χρησιμοποιηθεί επίσης ειδική βαφή η οποία, για παράδειγμα, θα ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από ορισμένους βαθμούς Κελσίου δείχνοντας πάνω στην άσφαλτο το σύμβολο του χιονιού ώστε να εφιστά την προσοχή των οδηγών.

Τα πρώτα χιλιόμετρα έξυπνης ασφάλτου θα στρωθούν στην επαρχία Μπράμπαντ στα μέσα του 2013 και θα έχουν λωρίδες προτεραιότητας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, διαδραστικό φωτισμό που θα ενεργοποιείται με το πέρασμα των αυτοκινήτων, ώστε να εξοικονομείται ενέργεια και φώτα τροφοδοτούμενα από αιολική ενέργεια.

Η ιδέα δεν έχει να κάνει μόνο με αειφόρες μεθόδους φωτισμού των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, καθιστώντας τους ασφαλέστερους και αποδοτικότερους, αλλά με την επανεξέταση του ίδιου του σχεδιασμού τους.

Όπως αναφέρει το Studio Roosegaarde, τα συνδεδεμένα με το διαδίκτυο αυτοκίνητα και τα εσωτερικά συστήματα πλοήγησης αποτελούν τη μια πλευρά μόνο των μελλοντικών συστημάτων κυκλοφορίας στους δρόμους. Η άλλη πλευρά έχει να κάνει με “έξυπνους” δρόμους που θα δίνουν χρήσιμες πληροφορίες και θα προστατεύουν τους οδηγούς.

Επόμενο βήμα του Studio Roosegaarde είναι να διασχίσει τον Ατλαντικό και να περάσει στις Ηνωμένες Πολιτείες όπου εταιρείες όπως η Google αναπτύσσουν αυτόνομα οχήματα.

Δείτε τις εικόνες:

 

Φορολογική μεταρρύθμιση - Αλλάζουν τα τεκμήρια για Ι.Χ. και κατοικία

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η σύνταξη του νέου φορολογικού νομοσχεδίου, με το οικονομικό επιτελείο να επιδιώκει να «κλείσει» τις βασικές ρυθμίσεις ακόμη και εντός της εβδομάδας. Το φορολογικό πακέτο ύψους 2-2,5 δισ. αναμένεται να εξετασθεί στη σημερινή συνεδρίαση της τρικομματικής επιτροπής του υπουργείου Οικονομικών για την αναμόρφωση του φορολογικού συστήματος. Τα τελευταία σενάρια προβλέπουν:

Κατάργηση των φοροαπαλλαγών και μάλιστα αναδρομικά από τα εισοδήματα του 2012. Ειδικότερα καταργούνται οι εκπτώσεις 10% από τον φόρο που αφορούν δαπάνες για τόκους στεγαστικών δανείων πρώτης κατοικίας, ενοίκια κύριας κατοικίας, ενοίκια παιδιών που σπουδάζουν, δίδακτρα φροντιστηρίων, ασφάλιστρα ζωής.

Μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης για τα αυτοκίνητα και τις κατοικίες. Η πρόταση που έχει πέσει στο τραπέζι των συζητήσεων προβλέπει τη μείωση του βασικού τεκμηρίου που επιβάλλεται σε Ι.Χ έως 1.200 κ.ε. στα 2.500 ευρώ από 4.000 ευρώ σήμερα. Για τις κατοικίες προτείνεται το τεκμήριο να υπολογίζεται για τα 80 πρώτα τετραγωνικά μέτρα, με 25 ευρώ το τ.μ. για τα επόμενα 81 - 120 τ.μ. με 45 ευρώ το τ.μ., για τα επόμενα από 121-200 τ.μ. με 80 ευρώ το τ.μ. για τα 201 -300 τ.μ. με 160 ευρώ το τ.μ. και για τα πλέον των 300 τ.μ. με 350 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.

Καθιέρωση ενός ενιαίου συντελεστή φορολόγησης 28% για τα καθαρά φορολογητέα εισοδήματα των ελεύθερων επαγγελματιών και όλων των επιχειρήσεων.

Διατήρηση της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης, που σήμερα επιβάλλεται στους έχοντες εισοδήματα άνω των 12.000 ευρώ, μέχρι και το 2018.

Κατάργηση των πρόσθετων αφορολογήτων ορίων εισοδήματος που ισχύουν για τα προστατευόμενα τέκνα των φυσικών προσώπων.

imerisia.gr

Η αναφορά του Αλόνσο στην Ελλάδα

Τριαντάρισε ο Αλόνσο

Ο Φερνάντο Αλόνσο αναδείχθηκε νικητής στο Χόκενχαϊμ και αύξησε κι άλλο τη διαφορά του στη βαθμολογία. Δεύτερος ο Σεμπάστιαν Φέτελ και τρίτος ο Τζένσον Μπάτον.

Επτά ημέρες πριν από τα γενέθλια του, τα οποία ελπίζει να τα γιορτάσει με νίκη στη Βουδαπέστη, ο Αλόνσο κυριάρχησε από την αρχή μέχρι το τέλος με την αρωγή των μηχανικών της Ferrari, οι οποίοι επέδειξαν άψογη συμπεριφορά και έγινε ο πρώτος οδηγός με τρεις νίκες φέτος.

Ο οδηγός από το Οβιέδο είδε τη διαφορά του από τον δεύτερο στη βαθμολογία των οδηγών, Μαρκ Γουέμπερ να ανεβαίνει στους 34 βαθμούς. Αντίθετα ο Φέτελ πλησίασε τον Γουέμπερ στους δύο.

Στο βάθρο

Ο νικητής αναφέρθηκε και πάλι στην κακή οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η πατρίδα του και ήταν αρκετά ευαίσθητος για να αναφερθεί τόσο στην Ιταλία, όσο και στην Ελλάδα, οι οικονομίες των οποίων έχουν δει καλύτερες μέρες.

"Δεν γνωρίζω πολλά από πολιτική, αλλά είναι η αλήθεια πως η κατάσταση στην Ισπανία δεν είναι καλή, ωστόσο ως Ισπανός οδηγός σε ένα ιταλικό αυτοκίνητο το οποίο έχει σχεδιαστεί από έναν Έλληνα (σ.σ. Νικόλας Τομπάζης), είναιπολύ καλό που νικήσαμε εδώ (Γερμανία)", υποστήριξε ο Αλόνσο.

"Το ότι ξεκινήσαμε από την πολ ποζίσιον ήταν το κλειδί της νίκης γιατί είναι δύσκολο να προσπεράσεις και μολονότι δεν ήμασταν οι ταχύτεροι, διατηρήσαμε τη θέση μας".

Ο Φέτελ πάλι... ενοχλήθηκε από τον Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes) στην εκκίνηση. Ο Γερμανός δεν κατάφερε να διατηρήσει το ρυθμό του στο δεύτερο μισό του αγώνα και τερμάτισε έβδομος. Στους τελευταίους γύρους ο Φέτελ δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Μπάτον. Ο Βρετανός κινούνταν ταχύτερα και δέχθηκε βοήθεια εξ'ουρανού από τον Λιούις Χάμιλτον (McLaren Mercedes), ο οποίος δεν δέχθηκε να του ρίξει γύρο ο Φέτελ και τον προσπέρασε, καθυστερώντας τον αρκετά.

Ο αγώνας του Χάμιλτον καταστράφηκε από την αρχή χάρη σε ένα σκασμένο πίσω αριστερό ελαστικό. Τελικά εγκατέλειψε στο τέλος από άγνωστη αιτία.

Εκτός βάθρου έμεινε ο Κίμι Ράικονεν (Lotus) και κράτησε πίσω του το δίδυμο της Sauber, Καμούι Κομπαγιάσι και Σέρχιο Πέρες, οι οποίοι δεν είχαν καλές θέσεις στην εκκίνηση. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Σουμάχερ, ο Γουέμπερ, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ (Force India) και ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes).

Η κατάταξη: 1.Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 1ωρ.31:05.862 2.Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault +3.732δευτ. 3.Τζένσον Μπάτον McLaren Mercedes +6.949 4.Κίμι Ράικονεν Lotus Renault +16.409 5.Καμούι Κομπαγιάσι Sauber Ferrari +21.925 6.Σέρχιο Πέρες Sauber Ferrari +27.896 7.Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes +28.960 8.Μαρκ Γουέμπερ Red Bull Renault +46.900 9.Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India Mercedes +48.100 10.Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes +48.800 11.Πολ Ντι Ρέστα Force India Mercedes +59.200 12.Ντάνιελ Ρικιάρντο Toro Rosso Ferrari +1:11.400 13.Φελίπε Μάσα Ferrari +1:16.800 14.Ζαν-Έρικ Βερν Toro Rosso Ferrari +1:16.900 15.Παστόρ Μαλντονάντο Williams Renault +1 γύρος 16.Βιτάλι Πετρόβ Caterham Renault +1 γύρος 17.Μπρούνο Σένα Williams Renault + 1 γύρος 18.Ρομαίν Γκροζάν Lotus Renault +1 γύρος 19.Χέικι Κοβαλάινεν Caterham Renault +2 γύροι 20.Σαρλ Πικ Marussia-Cosworth + 2 γύροι 21.Πέδρο Ντε λα Ρόσα HRT Cosworth + 3 γύροι 22.Τίμο Γκλοκ Marussia Cosworth + 3 γύροι 23.Ναράιν Καρθικέγιαν HRT Cosworth + 3 γύροι Ταχύτερος γύρος: Σουμάχερ 1:18.275 Βαθμολογία οδηγών 1.Αλόνσο 154β. 2.Γουέμπερ 120 3.Φέτελ 118 4.Ράικονεν 95 5.Χάμιλτον 92 6.Ρόσμπεργκ 76 7.Μπάτον 65 8.Γκροζάν 61 9.Πέρες 47 10.Κομπαγιάσι 31 11.Μαλντονάντο 29 12.Σουμάχερ 29 13.Ντι Ρέστα 27 14.Μάσα 23 15.Χούλκενμπεργκ 19 16.Σένα 18 17.Βερν 4 18.Ρικιάρντο 2 Βαθμολογία κατασκευαστών 1.Red Bull Renault 238 2.Ferrari 177 3.McLaren Mercedes 157 4.Lotus Renault 156 5.Mercedes 105 6.Sauber Ferrari 78 7.Williams Renault 47 8.Force India Mercedes 46 9.Toro Rosso Ferrari 6

Δύο νεκροί σε ράλι στην Ιταλία [βίντεο]

Το νήμα της ζωής δύο νέων ανθρώπων κόπηκε βίαια, την ώρα που έκαναν αυτό που αγαπούσαν.

Ο 37χρονος οδηγός Βαλέριο Κατελάνι και η 34χρονη συνοδηγός του, Ντανιέλα Μπερτονέρι βρήκαν τραγικό θάνατο κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Συγκεκριμένα βρισκόταν σε εξέλιξη η τέταρτη ειδική διαδρομή με τον Κατελάνι να χάνει τον έλεγχο του Peugeot 207 S2000 σε μια αριστερή γρήγορη στροφή μετά το 3ο χιλιόμετρο στο Βιαρέτζιο. Από τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης υποχώρησε το έδαφος.

Το αυτοκίνητο κάηκε ολοσχερώς, παρασύροντας στο θάνατο το πλήρωμα, το οποίο απανθρακώθηκε. Παρά την προσπάθεια των θεατών και των υπολοίπων πληρωμάτων να σβήσουν τη φωτιά με πυροσβεστήρες, ήταν ήδη πολύ αργά.

Φυσικά, ο αγώνας διακόπηκε από τους διοργανωτές σε ένδειξη σεβασμού προς τα θύματα.

ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ 22-7-2012 από directNEWS.gr πηγή: sport24

Οι ευρωπαίοι επαναγοράζουν τα αυτοκίνητα που μας πούλησαν

Του Ηλία Γ. Μπέλλου

Κύματα μαζικών ρευστοποιήσεων ελληνικών μεταχειρισμένων και καινούργιων αυτοκινήτων αδειάζουν από στοκ το ελληνικό «πάρκο» όπως αποκαλείται στην αργκό των αντιπροσώπων η ελληνική επικράτεια. Οι πωλήσεις γίνονται προς μεγάλους ξένους εμπόρους οι οποίοι σαρώνουν κυριολεκτικά την αγορά είτε λειτουργώντας εδώ με αυτόνομη παρουσία, είτε ως προσκεκλημένοι ελληνικών τραπεζών που επιχειρούν να ρευστοποιήσουν τους στόλους των κατασχεμένων, λόγω μη εξυπηρετούμενων δανείων, αυτοκινήτων.

Παράλληλα σε εξαγωγές προβαίνουν και οι εταιρείες χρηματοδοτικών μισθώσεων καθώς η λήξη των συμβάσεων έχει πάψει πια να φέρνει και εξαγορά από τον χρήστη. Επιπλέον με δεδομένη την αλλαγή της φορολογικής μεταχείρισης των χρηματοδοτικών μισθώσεων τα ακριβότερα αυτοκίνητα τείνουν να γίνουν το φθηνότερο τμήμα των μεταχειρισμένων.

Ποιοι αγοράζουν

Τουλάχιστον δέκα μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες δραστηριοποιούνται αυτή τη στιγμή στην χώρα. Ξεχωρίζουν όμως με βάση τον αριθμό των εξαγωγών που διεκπεραιώνουν η βελγική carconnx και η ομοεθνή της ecrent . Επιθετικές αγορές πραγματοποιεί και η A.M. Auto-Group. Ακόμα δεσπόζουσα θέση έχουν η γερμανική autobid.de, η ομοεθνής της Auto Welt και η carsontheweb.com, οι οποίες διενεργούν μάλιστα και ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς